网上科普有关“填补空白！ 全新雪佛兰SEEKER星迈罗前景分析！ ”话题很是火热，小编也是针对填补空白！ 全新雪佛兰SEEKER星迈罗前景分析！寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

我们都知道，紧凑级SUV在中国汽车市场的竞争还是非常激烈的
。造成这样最主要的原因 ，便是消费需求导致。奈何
，在如此重要的级别中，雪佛兰品牌却并未及时布局 ，导致紧凑级SUV市场
，多年来无产品可卖 。

近期，雪佛兰旗下全新紧凑级SUV正式进行全球发布 ，该车型便是雪佛兰全新SEEKER，经过全网征集中文名
，最终确定为——星迈罗
。可以明显且直观的看到，这个名字多少有些蹭科迈罗流量的嫌疑 ，但好在并不难记。

同时
，星迈罗目前已经公布预售价，为13.99万起 。正好 ，此前我们也静态体验过了这辆车
，有一定的了解
。那么，这款全新SUV市场表现会如何 ，且听我们一一道来。

#填补空白
，增强品牌竞争力

其实早在19年，雪佛兰就推出了创界这款车型 ，用于征战紧凑级SUV市场
，但奈何消费者认知较低，导致该车型的销量不温不火 。与我们认知中的CR-V 、RAV4等车型相比 ，雪佛兰品牌旗下紧凑级SUV车型的声量，可以用“隐身
”来形容。如今全新SEEKER星迈罗（以下简称星迈罗）的出现
，能够挽救雪佛兰在紧凑级SUV的颓势呢？还真不好说
。

数据上来看，从21年8月至22年7月 ，紧凑级SUV车型
，月均总销量均维持在50万辆以上，相较于中型SUV月均约23万辆的数据来看 ，紧凑级SUV车型的市场需求依然很旺盛。作为纯正美国汽车品牌
，雪佛兰品牌是有着“SUV创造者”称号的 。旗下SUV车型的发展史辉煌，塔赫及长轴距的萨博班等都是雪佛兰的代表车型
。

那为何在竞争如此激烈的中国汽车市场 ，且SUV车型如此火爆的情况下
，雪佛兰在紧凑级SUV级别，却没有一款拿得出手的产品呢。个人认为 ，一是企业对市场判断失误导致
，雪佛兰目前主推SUV和轿车均已中型为主，如探界者
、迈锐宝XL等车型 ，并未过多关注紧凑级市场，特别是紧凑级SUV级别 。二则是
，企业思维方式过于保守，导致在快速变化的中国汽车市场中 ，无法及时跟进产品推进
，导致失去主导地位
。

这也是为何，我们近几年看到雪佛兰推出新产品时 ，总感觉整体在价值感上有一定不足的原因。而星迈罗的诞生
，既是时势所趋，又是市场所需 ，星迈罗也必须拿出超过水平线的答卷
，或许才能赢得市场的青睐 。

#定位精准，空间越级

首先 ，从定位上来看
，星迈罗虽然与CR-V、RAV4等车型一样均是紧凑级SUV车型，但从车身尺寸以及各自品牌的定位来看 ，CR-V和RAV4这两款车型的定位更高，属于A+级SUV产品了
。

而雪佛兰无论是创界还是星迈罗
，就车身尺寸来说，是标准紧凑级SUV的身材 ，但轴距却达到2700mm
，是要比CR-V和RAV4都要大的。同时，与自家创界相比 ，星迈罗在长 、宽
、轴距都要更优
，仅车高低于创界，这也是为何从车身比例与视觉效果来看 ，星迈罗更加低趴动感的原因 。

而在我们实际体验的过程中也发现
，虽然星迈罗的车长仅为4537mm，是要比CR-V的4621mm车长 ，短了84mm的
，但在车内乘用空间，特别是后排乘坐体验部分 ，星迈罗整在空间宽敞度和舒适度两方面表现足够出彩
。一方面是因为其轴距达到2700mm，优于CR-V的2661mm轴距
，并且也要比RAV4的2690mm轴距数据更优。另一方面则是，其在设计之初 ，便对后排乘用空间进行了优化
，比如头顶空间偷空、纯平地板，以及可开启全景天窗等 ，官方还将后排乘坐支撑点与后悬结构的距离进行优化缩短
，使得车内空间感及开阳感还是很好的 。加上，整个后排座椅内部填充物比较软和 ，舒适度表现也不错。

星迈罗虽定位为标准紧凑级SUV车型
，与本田ZR-V 、丰田锋兰达
、大众探歌、日产逍客等车型相同
。但与这些车型相比，星迈罗在尺寸及车内空间上 ，还是有一定优势的。特别是宽大低趴的车身比例
，视觉观感上有着很强的运动感 。其次，则是车内乘用空间表现非常越级 ，加之在舒适度上表现也属上乘
。

此外，除了使用感受不错外
，星迈罗整体在智能化体验部分，同样是要优于以上合资紧凑级SUV车型的 ，这个我们后面细说。

#综合实力不俗
，但欠缺豪华感

星迈罗在第一印象上给人的感觉就是，年轻 、动感、有个性 ，主要目的就是要打动年轻人 。整车在设计上大量的随处可见的X特征线
，还是非常有辨识度的
。前脸雪佛兰标志性分体式大灯，搭配熏黑中网造型 ，视觉辨识度还是非常高的。而非常独特的X特征线
，贯穿整个中网，与两侧LED日行灯及前包围融为一体 ，进一步提升了车辆的个性 。至于好看与否我们不作评论
，起码在认知度和辨识度上，这个设计还是非常有特点的
。

而在车侧及车尾部分 ，同样能够看到官方通过起伏较大的曲面来隐晦的勾勒出X特征线。比如说，车侧前后轮拱处向外隆起
，中间部分则通过腰线与底部的防剐蹭设计收紧，使得整个车侧形成X特征设计 。尾部则异曲同工 ，自品牌LOGO向两侧延伸
，至尾灯组时上下扩散，中央部分向外凸显 ，形成X特征线设计
。总体来说
，星迈罗的设计还是非常动感的，特别是RS版本大量高亮熏黑装饰件的出现 ，使得整车在运动感和精致感的把控上还是很到位的。唯一的问题
，个人始终觉得后尾灯组设计过于小气，后期改款车型可以尝试增加尾灯横向面积 ，还可以增加车尾横向视觉宽度 。

内饰部分
，整体同样以营造运动为主，但其在功能配置以及智能化体验部分 ，在同级合资车型中，同样也是上有水准。首先车内色调主要以黑色
、红色、哑光镀铬件为主
，细节上钢琴烤漆装饰件，以及较多软质材料的运用 ，整体质感还是比较不错的
。但仅视觉观感而言
，缺乏一定的豪华感，毕竟如今的用户虽然整天喊着要运动 ，真正购车时还是会选择更加舒适豪华的那一类产品。

配置上
，除常规配置外，双10.25英寸渐层智慧屏 ，搭载小雪OS智能车联系统
，支持OTA 、无线CarPay
、无线充电、语音交互 、三指飞屏等，日常使用便利性不用担心 。再者 ，电调座椅
、座椅通风、座椅加热 、方向盘加热
，以及通用汽车研发的TD环域音响系统，也都出现在了星迈罗的配置单里
。与同级别车型相比 ，整体实用性还是非常不错的。

动力上则不用担心，通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机
，最大马力达到184Ps，匹配可模拟7速的CVT变速器 ，官方百公里加速时间仅为7.9s
，整体表现还是非常出色的 。至少与一众日系同级SUV相比，星迈罗的动力表现还是很有优势的
。

总结：

总的来说 ，以一众合资标准紧凑级SUV车型相比
，雪佛兰星迈罗的诚意还是非常足的。足够炫酷个性的外观设计，足够动感且有质感的内饰 ，足够宽敞舒适的乘用空间
，足够主流且便利的智能互联体验，以及足够充沛且稳定的动力系统 ，都是雪佛兰星迈罗的优势 。虽然
，整车在豪华感的营造上有所欠缺，但这样的诚意在合资标准紧凑级SUV中 ，还是非常足的
。同时，雪佛兰星迈罗将会在9月19日正式宣布上市
，如果售价有惊喜，那么在终端市场 ，或许会有不错的表现。

本文来自易车号作者牛车网
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点，与易车无关

年轻人的运动SUV 雪佛兰创酷RS如何成为10万级“头号钢炮 ”

前言：

近日 ，雪佛兰旗下全新中大型SUV开拓者正式上市
，新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元
。并且新车均是7座车型。

在上市之前 ，新车已经和大家见过面了
，接下来我们就一起回顾一下新车的一些表现 。

外观方面，新车共推出普通版
、RS运动版以及Redline尚红版三种版本供消费者选择。前脸部分 ，新车采用了宽大的进气格栅设计
，并且根据版本的不同会有一些差异
。

侧面部分，侧面整体车身显得非常的魁梧 ，加上车窗下沿呈上扬设计，以及大尺寸的轮毂
，侧面整体看起来很有力量感，气势很足。

尾部整体看上去也是非常有气势的 ，底部采用了双边的排气搭配宽大的饰板 。同时尾灯的造型也是非常有特色
。

尺寸方面
，新车长/宽/高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。座椅布局为2+3+2 。就目前来看 ，7座的布局实用性还是比较大的
。

--------------分割线----------------------------------

开车上路，安全第一 ，所以我们要爱护车辆
，勤检查，文明驾驶 ，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴 。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习
。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看
，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

雪佛兰新suv车型怎么样？

易车原创 年轻人买车
，总是期望的很多，既要满足自己对运动驾驶乐趣的追求 ，又要兼顾一定的家用实用性
，然而现实却很骨感，毕竟初入社会 ，预算有限
，所以大多数年轻人的首台车会定位在10万元左右。在这个价位级别，主打年轻人的运动SUV有很多 ，但能称得上钢炮SUV的车型却很少
。如果我们以百公里加速8秒内定义钢炮标准
，可选车型就更少了。恰好上市不久的雪佛兰创酷RS就满足这些要求，而且新车指导价也才10.99-12.89万元 ，那么它是否就是年轻人心中首选的10万级“头号钢炮SUV
”呢？

强劲动力是钢炮SUV 的第一要素

目前10万级小型SUV车型中，主流的动力就是1.5T发动机
，有三缸也有四缸 。而创酷RS搭载的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，也被称为“阿凡达”发动机 ，从名字也可以看出这台发动机必然不俗
。性能上最大功率达到了135kW
，并且能在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，可谓是目前同级1.5T发动机的天花板 ，能与本田地球梦1.5T发动机竞争“地表最强1.5T ”的称号。而创酷RS的官方百公里加速达到了7.8秒
，对于这么一台小型SUV来说，动力水平非常出众 。

而且这台发动机还采用了多项通用独家技术 ，比如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器 、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术
，还拥有最新一代控制器芯片，可以实现动力ECU单元OTA ，就技术来说也是领先同级其他1.5T发动机
。

当然
，衡量一台车的性能，不能只看发动机和加速数据 ，还要看匹配的变速箱是否合格。目前美系
、日系、韩系同级SUV自动挡几乎都匹配CVT变速箱，创酷RS也不例外
，但其采用的是国内首款钢链式CVT变速箱，相比于市面上常用的钢带式CVT变速箱 ，不但可以承受更大扭矩
，瞬间提速更快；而且速比范围也更大，达到了7.01 ，传动效率更高更省油
，改变了大家对CVT变速箱无法承受瞬时大扭矩 、提速慢、缺乏驾驶乐趣的传统印象 。

良好的操控是钢炮SUV的看家本领

虽然市场上很多定位运动的SUV，但很多是徒有其形 ，能真正做到运动操控表现的SUV车型并不多
。在这方面
，雪佛兰可谓是赛道上的专家，旗下车型也多以运动操控见长 ，创酷RS也不例外。虽然只是搭载前麦弗逊后扭力梁非独立悬架
，但在操控表现上，创酷RS甚至不输很多独立后悬架的同级SUV 。

例如很多运动SUV为了追求操控会把底盘调校的偏硬 ，也因此会失去一些日常用车得舒适性
。但从试驾体验来看，创酷RS的底盘却很好地兼顾了这两种需求
，底盘调校非常整，全框式前副车架能够在你路遇颠簸时提高行驶稳定性 ，并且能够在过弯时提供恰到好处的侧倾和响应。独有阀系结构的减振器
，也能满足不同路况对阻尼的需求，在各种行驶场景下均能提供足够稳定的支撑和不错的舒适性 。

所以就性能而言 ，创酷RS确实做到了同级SUV的天花板
，不但拥有最强动力的1.5T发动机
、更新技术的CVT变速箱，再加上良好的操控表现 ，二者“天衣无缝
”的组合
，带来的是“人车合一”的激情驾控体验，绝对符合钢炮车的性能表现。

钢炮SUV必须有运动的外观体现

在10万级合资小型SUV阵营 ，相比本田缤智的居家设计、大众途铠的沉稳风格
，雪佛兰创酷RS的外观是最富有运动气质的
。新车外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，蜂窝状立体格栅采用熏黑设计 ，另外，新车在中网 、侧裙
、轮眉上都有红色的RS徽标
，提升了整车的辨识度，也让整车的运动感非常浓厚。而且这车是真的有双边单出排气设计 ，非常符合钢炮车型的定位 。?

车身侧面线条流畅
，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申 ，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰
，这种富有美式赛车基因的设计更让钢炮SUV实至名归
。

另外从品牌层面来看，虽然现在有很多定位年轻人的运动汽车品牌 ，但要论底蕴
，雪佛兰绝对是最富运动历史的品牌之一，无论是《变形金刚》**中的大黄蜂角色 ，还是现实中的科迈罗
，都让雪佛兰在年轻消费者心中留下了非常运动的印象。如果你要问雪佛兰和本田、大众谁更能代表年轻运动，估计很多人会选择前者 。

时尚科技的内饰是钢炮SUV不可或缺的一面

对于年轻人而言 ，除了运动范，时尚科技也是永不过时的追求
。在这方面
，创酷RS充分做到了迎合年轻人的审美，其内饰采用雪佛兰新一代运动数字座舱 ，包括横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆
，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。

车联网方面全系搭载全新小雪OS智能车联系统 ，支持在线导航 、语音控制
、车联网、无线Apple CarPlay连接 、OTA等功能 。三指滑动即可同步左右屏导航界面
，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居 ，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错
。

对比同级车型
，缤智内饰依然是以居家务实为第一目标，可以说与时尚科技并无太多关联。而途铠虽然采用大众最新一代内饰设计 ，有极简科技的一面
，但车联网体验方面，没有小雪OS这样本土化的智能车联系统 ，特别是智能语音体验方面还是略逊一筹 。

另外配置层面，创酷RS明显更有诚意
，像车道偏离预警
、车道保持辅助、主动刹车 、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的 ，缤智只有顶配才有这些功能
，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下创酷RS的配置可以说已经达到了自主高配的表现
。

钢炮SUV也要兼顾家用实用需求

作为年轻人的首台车 ，自然也会承担一些家用的属性
，而大家对家用无非有两方面的需求，一是经济省油 ，二是大空间实用

2.0T+9AT动力配四驱
，雪佛兰新款SUV，或成为家庭最值得选车型。

雪佛兰品牌也是比较注重国内的巨大市场 ，在今年也是重新发力
，年底会上市一台新款中型SUV，名为开拓者 ，新款车型将搭载2.0T+9AT的动力组合同时配有四驱，整体的造型设计也是相当具有运动气息
，而且非常出色的空间表现将会是不少家庭的首选 。新车采用全新的家族式设计非常突出，而运动的前脸风格也是让很多人惊叹 ，整体的风格更加运动前卫
，而且在延续了美式车经典的肌肉感，同时还赋予了这台车型更多的时尚气息。

分体式的格栅以及亮黑色的饰板组合无疑是这台车型前脸的最大亮点 ，尤其是内部所采用的网格装造型设计以及两侧窄长的大灯组合
，更是让这台车型充满运动气息，而且显得相当凌厉
。下方的粗壮保险杠造型设计依旧能够体现出这台中型SUV的力量感 ，而两侧内凹式的雾灯设计无疑也让这台车型充满动感。

而这台车型的侧身造型更是营造出一种不可接近的庄严感
，尤其是它所采用的分体式腰线造型让整个车身的风格变得更加运动大气，而它的整体车窗边框则是采用了熏黑设计 ，配合后车窗的悬浮车顶造型也是更为动感 。熏黑式的花瓣轮毂造型在体现狂野的同时也是有着不错的精致感
。

这台车型的轴距达到了2863mm
，近五米的车身长度所带来的乘坐体验以及储物能力也是让很多同级车型自愧不如，大空间以及舒适享受始终是美系车的一大特色 ，而这台七座中型SUV的整体后排空间表现也是非常棒的。新款车型将会搭载2.0T发动机，其最大马力可达到230匹
，同时也有四驱车型可选 。

关于“填补空白！ 全新雪佛兰SEEKER星迈罗前景分析！ ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！