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当宝马X3完成中期改款,以及奔驰迎来全新一代GLC ,全新奥迪Q5也将紧随其后 。
近日,有外媒针曝光了最新一组Q5造型图,整车风格较现款更显电气化,按照产品迭代 ,现款奥迪Q5已到了产品末期,新款预计将于年内亮相,并将作为第三代车型于明年上市。
作为参考 ,现款奥迪Q5为2021年推出的第二代中期改款车型,国内指导价为39.68-48.88万元,定位中型SUV。
目前全新Q5谍照仍进行伪装包裹 ,但能大致看出新车部分细节,如新车将换上更显精致的LED灯组,配备两侧与中网一致的黑化中网 ,并将奥迪LOGO与上部饰条融为一体,而非如今单独体现 。
虽然新车伪装贴纸依旧严密,但外媒已曝光多组新车造型图 ,此次最新样式将延续奥迪e-tron家族风格,采用更硬朗的线条,而非此前更接近新款上汽奥迪Q6的风格。
车身侧面,新车将采用与奥迪Q4 e-tron更显饱满的造型 ,并在后翼子板上加入凸显肌肉感的线条,以及配备传统门把手设计。
基于奥迪Q5比Q4更高的定位,新车也将更长 ,但因为该车仍是MLB平台打造,所以轴距预计与奥迪Q4 e-tron相当,不过将比现款Q5更优。同时 ,新款D柱也将设计的更显圆滑 。
作为参考,现款海外版奥迪Q5长宽高分别为4680/1890/1660毫米,轴距为2820毫米;而国产奥迪Q5L已进行加长 ,长宽高分别为4770/1893/1667毫米,轴距为2907毫米,预计新款仍会有一定提升。
尾部造型 ,从新车谍照可以看出新车主要是对灯组进行调整,升级为全新LED造型,让车型更满足当下时尚科技风格,与前脸相呼应。
内饰方面 ,从曝光谍照来看,全新Q5并没有采用更显科技感的联屏风格,而是将现款传统仪表调整为小尺寸液晶仪表 ,并对悬浮式中控屏进行升级,且保持了物理按键,整体风格依旧传统 。
同时 ,新车还将配备e-tron系列的四辐式方向盘,搭配由传统挡杆更换为按键式的电子挡杆,与奥迪轿跑e-tron GT一致。
动力方面 ,鉴于新车仍采用与奥迪A4相同的MLB Evo平台,预计新车继续搭载2.0T发动机,至于会不会有48V轻混系统加持只能待官方消息。
参考现款车型搭载的2.0T发动机匹配的7速双离合变速箱 ,最大功率252匹,最大扭矩370牛·米,并配备熟悉的quattro四驱系统 。
有趣的是,此前有消息称国产全新一代Q5或将首次在入门级车型上配备1.5T涡轮增压发动机 ,而中高配车型则继续使用2.0T高/低功率发动机,这将进一步拉低新车购车门槛。
目前奥迪Q5L虽已给予更大的终端优惠,但市场表现不及宝马X3与奔驰GLC ,或随全新GLC上市之后,基于新车在没有更多优惠的爬坡时期,奥迪Q5L销量将有望反超。
宝马X3
指导价:39.96-48.69万元
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奔驰GLC(新款)
指导价:40.63-47.39万元(现款)
相比燃油版奥迪Q5的迭代节奏 ,奥迪近年布局纯电车型的节奏似乎更显激进,或许在电气化成为当前主流浪潮下,奥迪已将重心放在产品转型中 。
此外 ,奥迪方面也证实了“命名规则改革 ”的传闻,未来奥迪产品命名将基于偶数命名纯电产品,并加入“e-tron”后缀 ,而奇数作为燃油产品命名,从奥迪高层透露,更名计划从e-tron 改名为 Q8 e-tron就已开始。
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12月23日,上汽奥迪官方公布:“首款车型将于2022年初正式实现交付 。”针对此前困扰奥迪、一汽大众奥迪与上汽奥迪三方的销售模式问题,目前三方已经正式达成共识 ,决定在未来,上汽奥迪将构建创新商业模式,其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售 ,售后服务依托奥迪现有网络展开,为消费者提供高品质 、高效率的服务保障。
随着难题被解决,奥迪中国总裁安世豪表示:“我非常高兴我们能就至关重要的商业决策达成共识。强有力的本土合作伙伴是奥迪在华成功的重要基石。凭借全新的销售布局 ,我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个‘黄金十年’提供了共赢的解决方案 。 ”
事实上,上汽奥迪项目已经由来已久,早在2016年上汽集团便已经与奥迪签订了协议 ,意图合作生产奥迪轿车。但随着后来一汽奥迪经销商的反对,奥迪经销商联会、中国一汽、一汽-大众 、德国奥迪,就经销商意见达成一致并签署协议。其中便包含了上汽奥迪不得早于2021年1月在中国销售,并且奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前一汽-大众奥迪经销商现有展厅和服务区域的基础上进行销售和服务等 。随后 ,上汽奥迪项目便被搁置,甚至曾经传出上汽奥迪项目组已经解散的消息。
如今,随着此次消息的传出 ,可以说是皆大欢喜。与此同时,上汽集团总裁王晓秋表示:“我们将携手奥迪品牌,以面向未来的创新理念 ,为中国客户带来‘在中国,为中国’的奥迪产品和服务,与合作伙伴共享机遇、共赢发展 ,共同成为奥迪全新征程的践行者和开创者 。”
接下来奥迪将进一步深化对于中国市场的承诺。至2021年,奥迪将携手中国一汽将本土化生产的车型阵容拓展至12款。与上汽合作的车型计划于2022年引入市场 。据了解,?奥迪A7L大概率成为上汽奥迪推出的首款车型 ,并且此前已经有消息传出,新车很有可能在明年的第三季度亮相,并于2022年的2月正式上市。生产端方面,此前上汽大众安亭新能源工厂以及安亭第三工厂两座工厂均进行改造。其中 ,安亭第三工厂将生产奥迪A7L 。
与此同时,上汽奥迪还将推出奥迪Q4?e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8等车型。同时奥迪还表示:“在2021年上汽奥迪加入后,整个国产车型阵列将拓展至12款车型 ,而到2024年,奥迪将携手中国一汽开始投产首款基于PPE平台的电动化车型。”
写到最后:
上汽奥迪此次将渠道落脚在一汽-大众奥迪的现有投资人网络,在保护原先投资人最大利益的同时 ,让其可以快速应对市场竞争和用户需求变化,并以此为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供了保障。并且对于上汽奥迪而言,也无需重复建设售后网络 ,节省下了众多资源 。并且从奥迪官方的角度来看,无论是上汽奥迪,还是一汽-大众奥迪 ,均属于同一阵营,目标就是进一步增加销量,以此提升奥迪品牌在国内的影响力。由此可见,这一步棋可以说是皆大欢喜 ,三方共赢。
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