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很多人不理解，那些花费大几百万买跑车的人为什么 ，他们也不上赛道 ，平时也不能都能当家用车来用，一年甚至都没有开几次 ，然而就折价当作二手车给卖了 ，这是为什么，原因很简单 ，这些人买跑车本来就不是为了使用的 ，而是为了炫酷，他们只是把跑车当作玩具而已，一个外观帅气跑起来拉风的玩家 ，特别是那种软顶版 ，开车的同时还能拥抱大自然，这是很多人一辈子都体验不到的幸福感 。
跑车的价格都不便宜 ，就连BBA品牌的一些跑车也卖到了近百万的售价 ，近期宾利又上市了两款新车，有硬顶版和敞篷版两种选择 ，售价分别是260.9万和287万 ，这款车就是2020款宾利欧陆GT?V8，这款车和之前W12版本车型相比动力重新做了调教 ，配置方面也做了优化 ，整体实力提升不少，而且新车依旧支持个人定制 ，我们一起来看下 。
外观方面 ，新车外观更加绚丽，还提供了7种漆面颜色可选，前脸依旧有好大的格栅设计 ，内部是网状修饰 ，周围银色饰条分割开来，呈现出一种对称美 ，两侧大灯依旧是椭圆形设计 ，而且是分体大灯，中间是宾利的LOGO ，和引擎盖上隆起的筋线重叠 ，底部黑色大嘴设计也很霸气，配合两侧内凹的雾灯设计 ，整体显得很运动 ，侧面设计较为饱满一些，新车换装了新的标志 ，在前脸翼子板上加入了V8标志 ，至于尾部，最大的改进就是尾排了，从之前的椭圆形两出尾排改成了现在的四出排气布局 ，显得更为霸气 ，同时不失宾利的高雅和奢华。
内饰部分，新车依旧走的奢华科技的路线 ，中控上面加入了很多修饰元素 ，而且有多款颜色可以选择，木纹饰板的加入显得很高端 ，整体皮革感有所降低 ，但是环抱式设计让人感觉更加舒展和亲近，空调出风口依旧是圆形设计 ，引人注目的是中控那款超大的旋转屏幕 ，功能强大，能适应各种角度 ，全液晶仪表盘也赶上了时代的潮流 ，不过显示模式依旧是复古的炮筒式，看起来一点都不违和，虽然大尺寸屏幕 ，新车却配备了不少实体按键 ，主要是让人们体会机械的魅力，方向盘设计较为精致 ，上面配备了真皮 ，手感顺滑，握住都不想放手 ，上面集成了很多功能按键 ，操作上也很方便 。
动力部分，新车配备了4.0升双涡轮增压V8发动机 ，最大功率为550马力 ，峰值扭矩为770牛·米，破百提速仅需要4秒时间 ，而且最快能跑到318千米每小时 ，能让你体会到速度和激情 。
总得来说，这样的跑车不会缺少人去购买，尽管价格很贵 ，只要设计满足有钱人喜好即可 ，况且它还支持个人定制。
深圳应该是“到货 ”时间最快的城市了，我和老父亲一直对宾利欧陆情有独钟 ，趁这次大换代 ，现提一台欧陆GT?W12，废话不多说 ，上图
提车现场
新欧陆的设计更加年轻化 ，同时保留了那种经典的英伦风
刚提车，磨合期3000公里 。工作人员再三强调前3000公里不要地板油 ，甚至转速不要超过3000转 ，地板油我能理解但是这个3000转有点琢磨不透 。不过后来开起来才知道，在城市道路上能一下开到3000转已经很快了
低速行驶是经常在一千转左右浮动 ，有一种cvt转速表的感觉（这个续航里程看看就好 ，实际加满油能开多久呢呵呵呵，个人感觉不到400，当然深圳老堵车也是一个原因。
下面是稍微认真拍了些照片
中网凹下去那一小块是前置摄像头（我开始还以为是瑕疵...）
这个方向盘 ，我怀疑跟奥迪的圆盘方向盘是一个模具 ，太像了
三个表尽显奢华（装逼专用），这个翻转屏分三面 ，一面实木 ，一面大屏，还有一面三表 ，看心情随便翻
水晶大灯
大体上的车身设计与老一代还是有诸多共同点
现在临时车牌过期了 ，加上疫情导致的车管所没上班，彻底沦为观赏品
抢眼的AMG
表底360 ，真香 ，这辈子看看就好
b模式可以理解为宾利特调的舒适模式，3000转以上会满血输出 ，声浪自动打开 。sport模式则是全程声浪（炸街专用）不过磨合期间不折腾
我严重吐槽扰流板的开关按键 ，正常的是一个按钮，或者一个像开窗一样的开关，宾利偏偏设计了两个开关 ，一个开 ，一个关，有时候还按错有点恼火
合影合影
整体的驾驶感论动态没得说的 。舒适感就差一些 ，底盘偏硬 ，并且感觉大部分的滤震都是轮胎再做贡献，悬架只起到支撑作用（也有可能是我模式开的不对） ，吐槽隔音！竟然有测评说隔音特别好？实在是对不起这个价格 ，感觉跟奥迪A5A7在同一个水平（个人感觉，勿喷） ，比同样是无边框的Q8弱不少（音响开大 ，就可以完美解决）
疫情期间开了一次，车还是不少
最后祝大家新的一年身体健康 ，百病不侵。在疫情期间自觉遵守规定。也在这里祝李文亮医生永垂不朽 ，人民英雄一路走好
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